ΝΕΑ ΠΝΟΗ

01/03/2021

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΚΔΗΛΩΣΗ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑΣ ΤΗΝ ΠΕΜΠΤΗ 04 ΜΑΡΤΙΟΥ

 

Στο Διοικητικό Συμβούλιο που πραγματοποιήθηκε με τηλεδιάσκεψη την Πέμπτη 25 Φεβρουαρίου 2021, συζητήθηκε ο τρόπος αντίδρασης του κλάδου στην άρνηση του Υπουργείου Οικονομικών για ενίσχυση των ταξί.

10 μήνες διεκδικήσεων μέσα από έγγραφα, συναντήσεις και τηλεδιασκέψεις, δυστυχώς δεν έφεραν τα επιθυμητά αποτελέσματα κατά κοινή αποδοχή, με αποτέλεσμα ο κλάδος να υποφέρει οικονομικά και παράλληλα να νιώθει την αδικία εις βάρος του.

Η πρόταση του Προεδρείου για την άρνηση του Υπουργείου Οικονομικών να ενισχύσει τα ταξί ήταν να γίνει μια συγκέντρωση στελεχών στην Αθήνα. Να έρθουν από την επαρχία μερικά ταξί και μαζί με των Αθηνών, θα κατευθυνθούν στο Υπουργείο και στην Βουλή να καταθέσουν στον Πρόεδρο  της Βουλής και σε όλα τα κόμματα την επιστολή διαμαρτυρίας. Μετά από αυτό βλέπουμε...

Η δεύτερη πρόταση, αφορούσε μια πιο δυναμική αντίδραση, καθώς τελείωσαν τα περιθώρια υπομονής, με 24ωρη απεργία για αρχή, μηχανοκίνητη πορεία ανά περιοχή, δηλώσεις στα ΜΜΕ και κατάθεση της επιστολής μας όπου αυτό χρειάζεται και αυτή η πρόταση υιοθετήθηκε από την παράταξη μας, την Παράταξη του κ. Σκέντζου και του κ. Μαυρίκη που μάλιστα ζήτησαν και ονομαστική ψηφοφορία που τελικά δεν έγινε.

Προφανώς το Προεδρείο, θέλει να συνεχίσει με την ίδια χαλαρή αντιμετώπιση των πάγιων προβλημάτων που έχουμε μήνες τώρα, με ανοιχτές πόρτες στα Υπουργεία όπως λένε, αλλά δυστυχώς με απειροελάχιστα αποτελέσματα ως τώρα.

Δηλώνουμε πως αυτή η μορφή κινητοποιήσεων που επέλεξε το Προεδρείο, δεν μας εκφράζει και θα μας οδηγήσει σύντομα να συζητάμε πάλι στο ίδιο τραπέζι για το πως θα αντιδράσουμε. Ομοσπονδίες και Σωματεία άλλων Μεταφορικών κλάδων, έχουν πετύχει επιδοτήσεις και μειώσεις τελών κυκλοφορίας, μόνο με την ανακοίνωση Πανελλαδικής απεργίας που δεν χρειάστηκε καν να γίνει. Εμείς έχουμε μάλλον μεγαλύτερη υπομονή... γιατί επιμονή δεν έχουμε σίγουρα!!!

Σεβόμενοι πάντα το επιβατικό κοινό που θα πρέπει να εξυπηρετηθεί σε όλες τις περιπτώσεις αντίδρασης και ειδικά για τους εμβολιασμούς, πρέπει να αντιδράσουμε δυναμικά για να πετύχουμε τα δίκαια αιτήματα μας. Το να μεταβούν τα μέλη των Διοικήσεων από κάθε μεριά της Ελλάδος στην Αθήνα, με περιοριστικά μέτρα, με μπλόκα, με πρόστιμα και το κυριότερο με τεράστια έξοδα, φαντάζει απίθανο. Μάλλον όπως δηλώσατε...θα έρθουν λίγοι... όσοι μπορέσουν.. ας γίνει η διαμαρτυρία... και μετά βλέπουμε...

ΝΕΑ ΠΝΟΗ  ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΗ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΚΗ ΚΙΝΗΣΗ ΤΑΞΙ                                     

Θεσσαλονίκη 26/12/2020

Προς το Προεδρείο της ΠΟΕΙΑΤΑ, τα μέλη του ΔΣ

και σε όλους τους συναδέλφους ανά την Ελλάδα που ανησυχούν.

Οι Μεν κι οι Δεν μας φτάσαν στο Μηδέν !!!

Αγαπητοί Συνάδελφοι,

μπορεί μέρες που είναι, από τη μια γιορτινές και από την άλλη 'μαύρες' για τον κλάδο μας, να έπρεπε να σιωπήσουμε και να μην απαντήσουμε καθώς έχετε κουραστεί από τα πολλά λόγια...

Πως να κρατηθούμε όμως και να μην σχολιάσουμε, όταν από την μία διαβάζουμε δηλώσεις του τέως και από την άλλη ζούμε το ατελείωτο διάστημα υπομονής περιμένοντας το 'κάτι' από τον νυν, ενώ παράλληλα σχεδιάζονται και υλοποιούνται νομοθεσίες εις βάρος μας.

 

Ανατρέχοντας λοιπόν στο άμεσο παρελθόν (02/2020 έως σήμερα), διαβάζοντας τα κείμενα που έχουν δημοσιευτεί από τους ηγέτες μας, αξιολογώντας παράλληλα και την κατάσταση που βιώνουμε στην καθημερινότητα της δουλειάς μας, μάλλον είμαστε στα πρόθυρα της τρέλας!!!

Ναι Μεν...Αλλά (Δηλώσεις από κείμενα του τέως Πρόεδρου):

Ναι πρέπει να ξαναγυρίσω, ο κλάδος θέλει ηγέτες, παλεύω για την αξιοπρέπεια, γνωρίζω πολύ καλά, πως, ποιοί  και γιατί με 'φάγανε' από την Ομοσπονδία και το Σατα, οι υπόλοιπες παρατάξεις δεν ασκούν κριτική, δεν υπάρχουν πουθενά, έχουν ευθύνη στην πραξικοπηματική απομάκρυνση μου...Αλλά, το Φεβρουάριο που παραιτήθηκα έλεγα ότι είναι μια πράξη συνειδητή, θα είμαι πάντα δίπλα τους, θα βοηθήσω σε ότι χρειαστεί, στηρίζω απόλυτα τον Μάκη Κασιδιάρη και την ομάδα της ΔΑΚΜΜΕ. Έκανα ένα διαπαραταξιακό προεδρείο το 2017 απαξιώνοντας ένα μεγάλο μέρος εκλεγμένων συναδέλφων της επαρχίας, συναίνεσα αυτό να συνεχιστεί και με το νυν προεδρείο και τώρα έρχομαι να τους ζητήσω και ευθύνες. Συνδιοίκησα μαζί με τους ίδιους ανθρώπους που τώρα κατακρίνω και μαζί αποφασίζαμε χρόνια τώρα, για όλα τα θέματα, που άλλα σας τα λέγαμε και άλλα όχι. Τώρα έρχομαι πάλι να ζητήσω να με στηρίξετε απαλλαγμένος από όλα τα βάρη του παρελθόντος. Είμαι διαφορετικός τώρα και σύντομα θα σας το αποδείξω...

 

Ναι Δεν... Αλλά (Πράξεις και δράσεις του νέου Πρόεδρου):

Ναι πρέπει να κάνετε υπομονή, θέλει χρόνο η Κυβέρνηση, είμαστε σε διαρκή επαφή, όλα θα γίνουν, το πρόβλημα ήταν ο Θύμιος, η Ομοσπονδία άλλαξε σελίδα... Αλλά, δυστυχώς δεν καταφέραμε τίποτα, έχουμε πολλά ανοιχτά θέματα, δεν βρίσκουμε λύσεις στα προβλήματα, θα αντιδράσουμε μετά τις γιορτές, θα συναντηθούμε, θα μιλήσουμε, θα πετύχουμε... Τόσα χρόνια εμείς δεν φταίγαμε, μπορεί να ήμασταν μαζί στο προεδρείο, αλλά αποφάσιζε μόνος του ο Πρόεδρος και μάλιστα δεν πέρασε και διατάξεις του νόμου που εμείς θέλαμε, αλλά τον στηρίζαμε για το καλό του κλάδου. Τώρα έφυγε ο 'κακός' ήρθαμε εμείς και όλα αλλάζουν, οι πόρτες θα είναι ανοιχτές και το μέλλον λαμπρό.

 

Αν σας έμεινε εσάς μυαλό συνάδελφοι με όλα αυτά που ζούμε και διαβάζουμε, είναι θαύμα!!!

 

Ξεκάθαρα αποτυπώνουμε τις θέσεις της παράταξης μας στο προηγούμενο Διοικητικό (18/12) που καλεστήκαμε να πάρουμε αποφάσεις για αντίδραση και προκαλούμε όποιος θέλει και μπορεί να ακούσει τα πρακτικά για το αληθές ή να τα διαψεύσει...

 

<< Από ότι φαίνεται ούτε αυτά που περιμένατε έγιναν, ούτε ο χρόνος που δώσατε στην Κυβέρνηση απέδωσε... και αυτό το κατάλαβε καλά και ο κάθε συνάδελφος. Θα θέλαμε να πούμε πολλά πάλι για το τι δεν έγινε, αλλά ευτυχώς τα αποτύπωσε πολύ εύστοχα ο Πρόεδρος στο τελευταίο του κείμενο, κρούοντας μόνος του τον κώδωνα του κινδύνου, δηλώνοντας εμμέσως πλην σαφώς, ότι σηκώνει τα χέρια... Τον κώδωνα τον είχαμε κρούσει όμως εμείς πολύ καιρό πριν, όπως και η πλειοψηφία των συναδέλφων ανά την Ελλάδα... Τώρα έστω και καθυστερημένα πρέπει να αποφασίσουμε και να αντιδράσουμε... 

Χρειάστηκαν 8 μήνες αποτυχιών, μέσα στην οικονομική εξαθλίωση που έφερε και η πανδημία... ο διωγμός του Λυμπερόπουλου και από τις 2 θέσεις που κατείχε, οι μεταξύ σας κόντρες με χοντρά λόγια, οι επαφές σας χωρίς εμάς στα Υπουργεία... και εκατοντάδες παρεμβάσεις και έγγραφα ανά την Ελλάδα από στελέχη και βουλευτές, ώστε να καταλήξετε στο συμπέρασμα ότι δεν τα καταφέρατε... και ότι είμαστε σε χειρότερο σημείο από πριν!!!

Τι να σχολιάσουμε άλλο, νομίζουμε ότι τα είπατε όλα από μόνοι σας... 

Αυτό όμως που μας έκανε εντύπωση και πραγματικά μας εξέπληξε, μας προβλημάτισε και μας έφτασε στα όρια της υπομονής μας, είναι ότι στο πρόσχημα της μεταξύ σας αντιπαράθεσης ως στελέχη της ΔΑΚΜΜΕ και συνεργάτες χρόνια τώρα στο Προεδρείο... φτάσατε να μας αποκαλύψετε τώρα, πως το 2018 υπήρχε πρόθεση από το Υπουργείο να περάσει η νομοθεσία για τα 7θέσια και 9θέσια με ταξίμετρο, το γνωρίζατε, το συζητούσατε και στο τέλος όχι μόνο δεν πέρασε όπως τώρα λέτε, αλλά το κρύψατε και από όλους εμάς. 

Και ερωτούμε ευθέως και εσάς αλλά και τα υπόλοιπα μέλη της ΔΑΚΜΜΕ ή όποιους άλλους γνωρίζουν, το ξέρατε όλοι;, εμείς θα έπρεπε να γνωρίζουμε;, έχετε ευθύνη για αυτό; και θεωρoύμε πως αυτό το θέμα αποτελεί ένα μεγάλο σκάνδαλο για τον κλάδο. 

Ένα πολύ σοβαρό ακόμη θέμα προς άμεση αντιμετώπιση για εμάς, είναι τα δημοσιεύματα που αναρτήθηκαν τελευταία και έχουν να κάνουν με τη νομοθεσία που ετοιμάζει η Ευρωπαϊκή Ένωση να περάσει για τις μεταφορές. Ασφάλεια, αυτοματισμοί, οικολογικό αποτύπωμα στο περιβάλλον, εναλλακτικές μορφές ενέργειας, συνδυαστικές μεταφορές, μετακινήσεις ειδικών Ε.Ι.Χ με οδηγό και αυτόνομες μεταφορές με οχήματα, είναι βασικά στοιχεία της μελέτης.

Φαντάζεστε λοιπόν τι σχεδιάζουν σήμερα, τι μας περιμένει αμέσως αύριο και εδώ θέλουμε να θέσουμε το ερώτημα στο Προεδρείο αν είστε έτοιμοι να το αντιμετωπίσουμε με τα κατάλληλα στελέχη, τις προτάσεις και το σχεδιασμό, ώστε να συμμετάσχουμε και να είμαστε μέσα στις εξελίξεις. 

Καταλήγοντας θα θέλαμε να πούμε τα εξής που αφορούν και τη σημερινή μας απόφαση. 

Είναι γεγονός πως έχουμε δίκαια αιτήματα, τα ζητούμε καιρό τώρα, στείλαμε εκατοντάδες επιστολές, κάναμε επαφές με όλους τους βουλευτές μας και βάλαμε λυτούς και δεμένους να βοηθήσουν... αυτό που δεν γνωρίζουμε όμως καθώς δεν ήμασταν παρών πουθενά, είναι το τι ειπώθηκε στις επισκέψεις στα Υπουργεία, τι επιχειρήματα χρησιμοποιήσατε, με τι τρόπο τα παρουσιάσατε και κατά πόσο πιέσατε όπως λέτε!!!

Για αυτό ζητάμε επίμονα από τη πρώτη μέρα έχοντας τη διάθεση να βοηθήσουμε... και επιμένουμε, οι επικεφαλής των παρατάξεων να έχουν γνώση των πάντων, να είναι σε κάθε συνάντηση και οι αποφάσεις του Προεδρείου να είναι όλες συλλογικές, μέσα από ένα διευρυμένο διάλογο που θα ξεκινάει από τη βάση και θα φτάνει σε εμάς.

Καιρό τώρα λέμε και επιμένουμε, πως η υπομονή τελείωσε, δεν πρέπει να αφήσουμε τον κλάδο ανοχύρωτο και να συνεχίσει αυτή η αβεβαιότητα.

Τα οικογενειακά της ΔΑΚΜΜΕ και οι φιλοδοξίες του καθενός σας να μείνουν στην άκρη και μέσα από τη σημερινή μας απόφαση να δείξουμε πως είμαστε ένας κλάδος που έχει ενότητα, συνοχή και πάνω από όλα ΤΗ ΔΥΝΑΜΗ ΝΑ ΠΙΕΣΕΙ ΚΑΙ ΝΑ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙ ΤΑ ΔΙΚΑΙΑ ΑΙΤΗΜΑΤΑ ΜΑΣ...

 

Η πρόταση μας ως Νέα Πνοή ολοκληρωμένη είναι η εξής:

24ωρη απεργία τη Δευτέρα, συγκέντρωση σε κάθε πόλη με τα ταξί, συνεντεύξεις, δημοσιότητα των προβλημάτων μας και μηχανοκίνητη πορεία για 1 ώρα με κατάθεση των αιτημάτων μας στο Υπουργείο Μεταφορών προς άμεση δέσμευση από την Κυβέρνηση.

1. Έκτακτη οικονομική ενίσχυση όλου του κλάδου με ποσό που θα αναλογεί στα χαμένα δρομολόγια της πανδημίας, ανάλογη με τους υπόλοιπους μεταφορείς.

2. Έγκριση για 2ο άτομο στο ταξί (γονείς, ζευγάρια, αδέλφια, ενήλικα τέκνα)

3.  Δημιουργία επιτροπής, εκπροσωπούμενη από όλες τις παρατάξεις, που θα υλοποιήσει έως το Μάρτιο με το Υπουργείο τα θέματα που μας απασχολούν (7-9 θέσεων με ταξίμετρο,  κανονισμός λειτουργίας, θέματα ανταγωνισμού, προγράμματα επιδοτήσεων και επίλυση εκκρεμοτήτων του ν. 4530).

Αν δεν δεσμευτεί η Κυβέρνηση για όλα τα παραπάνω οι κινητοποιήσεις θα συνεχιστούν.>>

 

Αμέσως μετά το πέρας του Διοικητικού Συμβουλίου, διαβάσαμε το δελτίο τύπου που ανήρτησε το Προεδρείο και παράλληλα είδαμε στο διαδίκτυο το σχέδιο νόμου που υλοποιήθηκε ταχύτατα και έχει να κάνει με την παράταση του χρόνου ηλικίας απόσυρσης των ταξί έως το τέλος του 2021.

Το θέμα είναι πως μέσα στο ίδιο νομοσχέδιο, δίδεται παράταση 3 ετών στα οχήματα του ν.4093, στα ειδικά τουριστικά λεωφορεία και στα ανοιχτού τύπου και παράλληλα μέτρα στήριξης όλων των χερσαίων μεταφορών εκτός των ταξί.

Καμία αντίδραση, καμία ανησυχία από το Προεδρείο, μάλλον κι αυτό πάει για τη νέα χρονιά...

Μάλλον το ίδιο θα γίνει και με τα δημοσιεύματα των Σωματείων που έχουν δημιουργηθεί σε όλη την Ελλάδα από τα ενοικιαζόμενα Ι.Χ με οδηγό και ανάλογους φορείς. Δηλώνουν ευθέως την καλή σχέση με το Υπουργείο Μεταφορών, τα θέματα που συζητήθηκαν και ότι υπάρχει διάλογος (ελάχιστη χρέωση, διάρκεια μίσθωσης -30λεπτο-, νέα υπηρεσία vip μεταφοράς) και άλλα ενδιαφέροντα για αυτούς αλλά άκρως ανησυχητικά για εμάς.

Πως να μην γράψουμε λοιπόν μέρες που είναι... πως να μην σχολιάσουμε την κατάσταση, πως να μην ανησυχούμε όταν βλέπουμε μακριά και φαίνεται ξεκάθαρα το χάος... 

Την όλη δυσμενή κατάσταση που βιώνουμε με το προεδρείο (μεν και δεν) και την υπομονή που μας ζητούν, δυστυχώς στηρίζουν και δεν αντιδρούν μεγάλα Σωματεία, όπως της Θεσσαλονίκης και των νήσων Κρήτης και Ρόδου, τηρώντας σιγή ιχθύος και στηρίζουν ακόμη τις ενέργειες τους. Ευτυχώς υπήρξε και ο πρόεδρος των Ιωαννίνων που διαχώρισε τη θέση του, προφανώς γιατί 'έσκασε' από την διαρκή περίοδο υπομονής και αναμονής. 

Θα πείτε όμως, ότι ήρθαμε τώρα εμείς ως Νέα Πνοή να εκμεταλλευτούμε τις καταστάσεις και να κερδίσουμε έδαφος και ψηφοφόρους. Προς Θεού όχι, ποτέ δεν το κάναμε, ποτέ δεν θα το κάνουμε, πόσο μάλλον τώρα που  είμαστε στο σημείο μηδέν...

Πρέπει όμως παρά το ότι μας προβληματίζει, να είμαστε ξεκάθαροι, να δώσουμε σε όλους τους συναδέλφους να ακούσουν την άποψη μας, τα πιστεύω μας και να σχηματίσουν περαιτέρω άποψη για την πορεία της ΠΟΕΙΑΤΑ. 

 

Ναι... Μεν λοιπόν θα τα λέμε..

Ναι...  Δεν λοιπόν θα διχάσουμε...

 

Τονίζουμε για άλλη μια φορά, έστω και τώρα, πριν τα πολύ δύσκολα που έρχονται... 

Μονόδρομος το να δώσουμε τα χέρια αφήνοντας πίσω τα παλιά, να μείνουν λίγο πίσω στην ιεραρχία της ηγεσίας οι μεν και οι δεν και να αναλάβουν νέα στελέχη που θα εκφράσουν με επιχειρήματα και σοβαρές προτάσεις τα δίκαια αιτήματα του κλάδου και θα αντιμετωπίσουν  το μέλλον του ταξί κάνοντας άλματα εξέλιξης, αναβάθμισης, εκσυγχρονισμού των υπηρεσιών μας και παράλληλα θα οχυρώσουν το επάγγελμα να αντέξει στις προκλήσεις που έρχονται.

Καλές γιορτές σε όλους, υγεία, να μην θρηνήσουμε άλλους συναδέλφους και σύντομα να χαμογελάσουμε και να μεταφέρουμε στις οικογένειες μας την αισιοδοξία για ένα καλύτερο μέλλον του επαγγέλματος μας.

 

Χρόνια Πολλά.

 

Με εκτίμηση, τα εκλεγμένα μέλη της Ν. Πνοής,

Μαυρίδης Αθανάσιος, Παρθενίδης Γεώργιος, Καψοκαβάδης Νικόλαος.

ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΗ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΚΗ                                                                                        ΚΙΝΗΣΗ ΤΑΞΙ

 email: taxineapnoi@gmail.com

 www.taxi-neapnoi.bloqspot.com

 

Θεσσαλονίκη 08/12/2020

 

Δηλώσεις του Γ. Γραμματέα κ. Λευτέρη Πετράκη για τον Θ. Λυμπερόπουλο

Αξιότιμα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου, αγαπητοί Συνάδελφοι σε όλη την Ελλάδα.

 

Με μεγάλη έκπληξη διαβάσαμε χθες στο διαδίκτυο τις δηλώσεις του Γ. Γραμματέα της Ομοσπονδίας μας κ. Λευτέρη Πετράκη, που εκτός από τον προβληματισμό και την αγανάκτηση, μας έφτασε στα όρια μας...  φανταζόμαστε το ίδιο θα αισθάνονται και όλα τα στελέχη αλλά και συνάδελφοι σε όλη την Ελλάδα.

 

Συγκεκριμένα δήλωσε σε δημοσιογράφους της Κρήτης:

<<Ακόμη αναθεματίζουν τον πρώην πρόεδρο της Ομοσπονδίας Ταξί Θύμιο Λυμπερόπουλο οι συνάδελφοί του από τις τουριστικές περιοχές της χώρας. Η δική του άρνηση και αδυναμία να δει τις πραγματικές ανάγκες των Ταξί της Περιφέρειας καταδίκασε τον κλάδο σε μιζέρια και φτωχοποίηση. Ενώ η προηγούμενη κυβέρνηση και ο τότε υπουργός Χρήστος Σπίρτζης είχε συμπεριλάβει στο Ν.4530/18 την διάταξη για ελεύθερη ταξινόμηση Ε.Δ.Χ έως 9 θέσεων, ο κ. Λυμπερόπουλος απαίτησε (παρουσία μάλιστα των συναδέλφων του από την Ρόδο) και πέτυχε να αποσυρθεί η διάταξη από το νομοσχέδιο.Η απόρριψη του εκσυγχρονισμού και των επιπλέον επιλογών μεταφοράς για τον ταξιτζή από τον κ. Λυμπερόπουλο στοιχειώνει ακόμη τον κλάδο των αυτοκινητιστών Ταξί.>>

Με τις παραπάνω δηλώσεις, μάλλον είναι εύλογα από μέρους μας, για αρχή τουλάχιστον και έως το επόμενο Διοικητικό Συμβούλιο, τα παρακάτω ερωτήματα:

- Μόνο ο κ. Λυμπερόπουλος έχει ευθύνη για όλα αυτά και όχι οι συνεργάτες του;

- Μόνο ο κ. Λυμπερόπουλος συζητούσε με τον κ. Σπίρτζη για το συγκεκριμένο δίκαιο αίτημα του κλάδου και τελικά το απέρριψε, όχι εσείς;

- Είστε μέλος του Προεδρείου της Ποειάτα από τις εκλογές του 2017 και αποφασίζετε για όλα τα θέματα ομόφωνα ως ΔΑΚΜΜΕ, ή όχι;

- Έχουν και τα υπόλοιπα μέλη του Προεδρείου (ΔΑΚΜΜΕ) την ίδια άποψη μαζί σας:

- Γιατί όλα αυτά τα μαθαίνουμε τώρα και τα υποκρύπτατε 2 χρόνια;

 

Πραγματικά δεν ξέρει κανείς τι να κάνει, να κλάψει ή να γελάσει;;;

 

Οι εκλογές της ΠΟΕΙΑΤΑ το 2017, είχαν στο συνέδριο ένα βασικό θέμα ''νέος νόμος Σπίρτζη'' όπου με το προσχέδιο του νόμου ''παραμάσχαλα'' ο Θύμιος και η ΔΑΚΜΜΕ, κέρδισε τις εκλογές με την υποστήριξη της πλειοψηφίας των νήσων Κρήτης και Ρόδου. Καμία αναφορά για οχήματα 7-9 θέσεων με ταξίμετρο, κάτι που φωνάζαμε και διεκδικούμε χρόνια τώρα ως παράταξη και κατακριθήκαμε πολύ για αυτό από το Προεδρείο. Καμία φωνή και αντίδραση για ποσόστωση και στα Ε.Ι.Χ σε κάθε περιοχή, είτε με οδηγό, είτε χωρίς που αύριο θα διεκδικήσουν και το λιγοστό έργο των μαθητικών δρομολογίων που έχει απομείνει.

Όταν επιτέλους στο ΔΣ της 19/09/2019 ακούσαμε για πρώτη φορά από τον κ. Λυμπερόπουλο την παραπάνω πρόταση, εκπλαγήκαμε, το στηρίξαμε και πήγαμε με χαρά στο κλαδικό της Ρόδου στις 9 και 10 Νοεμβρίου, να το πανηγυρίσουμε μαζί με όλο τον κλάδο.

Μάλλον εκεί ζήσαμε το θέατρο του παραλόγου... καθώς για όλα αυτά που αναφέρει τώρα ο κ. Πετράκης δεν γνωρίζαμε τίποτα και μάλλον δεν γνώριζαν και πολλοί άλλοι...αυτοί όμως που γνώριζαν και γνωρίζουν κι ακόμη παραπάνω, καλό θα είναι να τα αναφέρουν ξεκάθαρα στον κλάδο και ακόμη καλύτερα να παραιτηθούν αν έχουν ευθύνη.

Δεν μπορούμε να φανταστούμε τέτοιο εμπαιγμό, τέτοια κοροϊδία, τόσο μυστικοπάθεια για ένα θέμα που θα έπρεπε να έχει λυθεί χρόνια τώρα. Στα εκατομμύρια που χάθηκαν όχι μόνο από τα νησιά αλλά από όλες τις πόλεις, σίγουρα έχουν ευθύνη κι άλλοι.

 

 

Για άλλη μια φορά, καλούμε το Προεδρείο να απαντήσει επίσημα μέσα από ένα Διοικητικό Συμβούλιο και μια σοβαρή ανακοίνωση, ώστε να μάθουν όλοι οι ιδιοκτήτες ταξί τι συμβαίνει!!!

 

Καλούμε τα μέλη της ''ΔΑΚΜΜΕ'' και της ''ΔΑΚΜΜΕ Θύμιος Λυμπερόπουλος'', όπως αναφέρετε στο διαδίκτυο τελευταία, να αποφασίσουν τι Προεδρείο λειτουργούν και τι αποφάσεις παίρνουν!!!

 

 

Με εκτίμηση, τα εκλεγμένα μέλη της Ν. Πνοής.

 

Θεσσαλονίκη  06/11/2020

 

3 ΧΡΟΝΙΑ ΝΕΑ ΠΝΟΗ

 

Αγαπητοί Συνάδελφοι, 

 

Πέρασαν ακριβώς 3 χρόνια από την ημέρα που έγιναν οι εκλογές της Ομοσπονδίας μας.

Οφείλω να κάνω μια μικρή αναδρομή στα γεγονότα που ζήσαμε 3 χρόνια τώρα στο Διοικητικό Συμβούλιο, κοινοποιώντας τις επίσημες δηλώσεις μας μέσα από έγγραφα που υπάρχουν αναρτημένα στην ιστοσελίδα μας:      www.taxi-neapnoi.blogspot.com

 

2017: (16/11) Στις αρχαιρεσίες, η παράταξή μας εκλέχτηκε δεύτερη δύναμη διπλασιάζοντας το ποσοστό και τις έδρες της, από 2 σε 4. Από την πρώτη στιγμή, τα στελέχη της παράταξης, εκλεγμένα ή μη, επισημάναμε ότι πρέπει επιτέλους να αλλάξει η λειτουργία της Ομοσπονδίας. Ο κλάδος έχει την ανάγκη μιας Διοίκησης με όλες διαπαραταξιακά τις δυνάμεις της, έτσι ώστε αυτή η Διοίκηση να είναι σε θέση να προσφέρει ακούγοντας τις φωνές και της πιο απομακρυσμένης πόλης της χώρας. Η επιλογή του Προεδρείου, έγινε χωρίς τη συμμετοχή εκλεγμένων μελών της παρατάξεως μας και για άλλη μια φορά απαξιώθηκε η επαρχία από άκρη σ άκρη. Η επιλεκτική αυτή απόρριψη των στελεχών μας από θέσεις του Προεδρείου, δηλώνει το φόβο του Προέδρου και των στελεχών των παρατάξεων που συνεργάστηκαν μαζί του, ότι η επαρχία θα είχε επιτέλους φωνή. Εμείς ως παράταξη δηλώνουμε ότι θα τηρήσουμε τις προεκλογικές μας δεσμεύσεις, θα ασχοληθούμε πιο ενεργά με τις τακτικές μας επαφές σε όλα τα Σωματεία της Ελλάδος, ενώ θα πιέσουμε με όλες μας τις δυνάμεις για τη νόμιμη και σοβαρή λειτουργία της Ομοσπονδίας. Ναι στις Γενικές Συνελεύσεις, ναι στα Διοικητικά Συμβούλια, ναι στα κλαδικά, ναι στα Περιφερειακά Συμβούλια, ναι στο διάλογο και στις προτάσεις, Όχι στην αλαζονεία του Προεδρείου και την απαξίωση των στελεχών της επαρχίας.

 

2018: (15/03) Εκπροσωπούμε ένα σύνολο στελεχών του κλάδου των ταξί, από τον Έβρο μέχρι την πιο απομακρυσμένη περιοχή της Ελλάδος και υποχρέωση μας είναι να μεταφέρουμε την ανησυχία και τα προβλήματα των συναδέλφων μας στο Προεδρείο. Θέλουμε και γι' αυτό προσπαθούμε, με τις παρεμβάσεις και τις δράσεις μας να προστατεύσουμε και να προασπίσουμε τα συμφέροντα όλων των ιδιοκτητών ταξί μέσα από κάθε καινούριο Νόμο που θεσπίζει το Κράτος και μας αφορά. Η Νέα Πνοή και τα στελέχη της ανά την Ελλάδα θα είναι σύμμαχοι στον αγώνα της Π.Ο.Ε.Ι.Α.Τ.Α προς όλους αυτούς που καταπατούν το έργο του ταξί και προσπαθούν με κάθε τρόπο και πίεση να εξαφανίσουν το επάγγελμά μας. Χωρίς να είμαστε παρόντες τόσο καιρό στις διαπραγματεύσεις που έγιναν με τα Υπουργεία, είδαμε μέσω διαδικτύου ότι αυτές τις ημέρες κατατέθηκε στις επιτροπές της Βουλής το Σχέδιο Νόμου, όπου παρατηρούμε και σας τονίζουμε για μια ακόμη φορά, ότι δεν συμπεριλήφθησαν οι προτάσεις μας που αναλυτικά παραθέτουμε παρακάτω: (ακολουθούν αναλυτικά…).

(26/03)  Στο πρώτο έκτακτο και μοναδικό συμβούλιο που έγινε στις 22/12/2017, δείξαμε έμπρακτα την στήριξή μας στο πρόσωπο του Προέδρου και στις ενέργειες που εξουσιοδοτήθηκε να πράξει ως προς το εξώδικο της εταιρίας Taxibeat. Επίσης δηλώσαμε σύμμαχοι στο Προεδρείο στον αγώνα ενάντια σε όλους τους ανταγωνιστές μας και στην επίτευξη ενός νομοσχεδίου που θα διασφαλίζει τα δίκαια αιτήματα του κλάδου, ενώ καταθέσαμε και τις προτάσεις μας που θα συμπλήρωναν τα κενά του νόμου ειδικά για θέματα πέραν των διαμεσολαβητών. Η στήριξη μας προς το Προεδρείο και τις αποφάσεις του για το νομοσχέδιο φάνηκε και στις 15/03/2018 όταν με έγγραφο μας και ανάρτηση στην ιστοσελίδα μας, αναφέραμε τα θετικά άρθρα και κάναμε πάλι τις προτάσεις μας για όσα θα πρέπει να προστεθούν και ζητήσαμε για μια ακόμη μια φορά έκτακτο Διοικητικό Συμβούλιο για το σχέδιο νόμου. Αυτή άλλωστε είναι και η θέση μιας διαχρονικά σοβαρής και έντιμης παράταξης που καμία κομματική εξάρτηση δεν έχει και βάζει μπροστά το ταξί και το συνάδελφο ιδιοκτήτη ταξί. Γι' αυτό το λόγο και επειδή ο Συνδικαλισμός για εμάς δεν πρέπει να έχει πολιτική χροιά, δεν βρίσκουμε το λόγο που πρέπει να απαντάμε σε κομματικές μεθοδεύσεις, σε προσωπικές διαφωνίες μεταξύ του Προέδρου μας και του οποιουδήποτε κόμματος και να στηρίζουμε προσωπικές απόψεις ή διαφωνίες που αφορούν μικροπολιτικά παιχνίδια και όχι τον κλάδο.

Στηρίζουμε όλες τις ενέργειες του Προεδρείου και μόνο αυτές, που φέρνουν πραγματικά θετικά αποτελέσματα στην καθημερινή μάχη για επιβίωση του επαγγελματία ταξιτζή.

(13/12) Μέσα στο 2018 είναι το πρώτο ΔΣ, παρά το ότι το καταστατικό της ΠΟΕΙΑΤΑ (άρθρο 16.4), ορίζει ότι αυτό πρέπει να γίνεται κάθε 2 μήνες. Επίσης βάση του άρθρου 12 πρέπει στο πρώτο τετράμηνο να γίνεται Γ. Συνέλευση και βάση του άρθρου17.1δ πρέπει το ΔΣ να εγκρίνει ισολογισμό πριν τη Συνέλευση, ενώ το άρθρο 25 ορίζει και κλαδικό το τελευταίο τρίμηνο. Άρα πλήρης απαξίωση των θεσμών, του νόμου και του καταστατικού μας. Διαχρονικά η Νέα Πνοή ήταν η παράταξη της λογικής, των ιδεών, των προτάσεων, του διαλόγου και της διασφάλισης των συμφερόντων των ιδιοκτητών ταξί. Αντιπολίτευση για εμάς, είναι ο τρόπος να πείσουμε το Προεδρείο για τα λάθη του, να επιβραβεύσουμε τα σωστά, να τονίσουμε τα στραβά, να δώσουμε λογική στο παράλογο, να πετύχουμε το αποτέλεσμα μέσα από τη συμμετοχή και τη δυναμική όλου του κλάδου ενωμένου. Για αυτό το λόγο και σε αυτό το μοναδικό ΔΣ της χρονιάς οφείλουμε να καταθέσουμε τις προτάσεις μας, ολοκληρωμένα για ακόμη μια φορά: (ακολουθούν αναλυτικά οι προτάσεις μας για ακόμη μια φορά…).

 

2019: (19/09) Πρώτο ΔΣ για το 2019, παρά το ότι το καταστατικό μας, ορίζει ότι αυτό πρέπει να γίνεται κάθε 2 μήνες, στο πρώτο τετράμηνο να γίνεται Γ. Συνέλευση και κλαδικό συμβούλιο το τελευταίο τρίμηνο, γεγονός που περιμένουμε και είναι και απαίτηση πολλών Σωματείων και Ραδιοταξί (δεν θέλουμε να αναγκάσουμε τα Σωματεία να αντιδράσουν - θεωρούμε υποχρέωση του Προεδρείου τη σύγκλιση του). Άρα τονίζουμε για ακόμη μια φορά και σε αυτό το Διοικητικό Συμβούλιο, πως συνεχίζει η πλήρης απαξίωση των θεσμών, του νόμου και του καταστατικού μας. Η προεκλογική περίοδος με επίσημες δηλώσεις του Προεδρείου ήταν έντονη προς το κυβερνών κόμμα τότε (θυμίζουμε την επίσημη ανακοίνωση στήριξης και την εξαγγελία ''να γίνουν τα ταξί εκλογικά κέντρα'') αλλά και πολλές συνεντεύξεις και ανάλογες κομματικές παρουσίες. Εύλογο το να αποζημιώσουμε με συμπάθεια μια κυβέρνηση που φέρθηκε θετικά προς τον κλάδο, παράλογο και ακραίο να δημιουργούμε κλήμα αντιπάθειας στην απέναντι πλευρά τη στιγμή μάλιστα που όλα έδειχναν εμμέσως πως θα υπάρξει αλλαγή πολιτικού σκηνικού. Η πάγια θέση της Νέας Πνοής είναι ''μόνο το καλό του κλάδου χωρίς σφραγίδα και χρώμα''. Δυστυχώς το Προεδρείο δεν μας κάλεσε ποτέ ως παράταξη, σε οποιαδήποτε συζήτηση, συνάντηση και διάλογο με οποιοδήποτε υπεύθυνο και με την προηγούμενη Κυβέρνηση αλλά συνέχισε την ίδια τακτική και στην πρώτη συνάντηση με τον Υφυπουργό Μεταφορών της Νέας Κυβέρνησης πριν από λίγες ημέρες. Καταθέσαμε όμως και το κάνουμε και τώρα στο Διοικητικό Συμβούλιο, τις θέσεις και τις προτάσεις μας για άλλη μια φορά ως παράταξη: (ακολουθούν αναλυτικά οι προτάσεις μας για ακόμη μια φορά…).

(08/11) Εν όψη του Κλαδικού Συμβουλίου που θα πραγματοποιηθεί στην πόλη της Ρόδου το Σάββατο και την Κυριακή 9&10 Νοεμβρίου 2019, η παράταξη μας καταθέτει από σήμερα εγγράφως και θα ανακοινώσει και επίσημα στο Συμβούλιο τις θέσεις και τις προτάσεις που αφορούν γενικά θέματα λειτουργίας της Ομοσπονδίας Ταξί, θέματα Ραδιοταξί και Ε.Δ.Χ Ταξί 6-9 θέσεων (αναλυτικά υπάρχουν ανηρτημένες οι προτάσεις μας για όλα τα θέματα…).

 

2020: (24/04) Η Υγειονομική κρίση του κορονοϊού έχει φέρει απρόβλεπτα αρνητικά αποτελέσματα στην παγκόσμια κοινωνία, στη χώρα μας και φυσικά από τις πρώτες μέρες στη λειτουργία των ταξί. Ζούμε πρωτόγνωρες καταστάσεις και δυστυχώς δεν γνωρίζουμε την χρονική εξέλιξη για την αντιμετώπιση της κρίσης. Δίνουμε καθημερινά στο τιμόνι έναν αγώνα επιβίωσης από την οικονομική ανέχεια αλλά και το μέγιστο κίνδυνο να κολλήσουμε τον ιό και να γίνουμε φορείς στις οικογένειες μας. Είναι γεγονός πως όσο καιρό διαρκεί η κρίση και για όλο το διάστημα που θα χρειαστεί ώστε να επιστρέψουμε στην κανονικότητα, ο κλάδος μας θα πρέπει να έχει την απαιτούμενη στήριξη και βοήθεια για την επιβίωση του. Και επειδή πάντα μιλούσαμε με προτάσεις στο Προεδρείο και τις καταθέταμε εγγράφως, παρακαλούμε όπως ενεργήσετε άμεσα προς τα αρμόδια Υπουργεία και υπηρεσίες (ακολουθούν προτάσεις αναλυτικά για όλα…).

(03/05) Το κατά τα άλλα ''διαπαραταξιακό'' Προεδρείο φροντίζει πάντα να κρατάει στο σκοτάδι, όχι μόνο εμάς ως ΔΣ αλλά και όλους τους συναδέλφους Πανελλαδικά. Βέβαια, αναγνωρίζουμε ότι το Προεδρείο πολλές φορές δεν δίνει απαντήσεις όχι από κακή πρόθεση, αλλά επειδή δεν έχει φροντίσει να τις έχει.  Ως ''αξιωματική αντιπολίτευση'' ο ρόλος μας ήταν δημιουργικός, ενωτικός και πάντα με συγκεκριμένες προτάσεις που διαλογικά αποφασίζαμε, πάντα εγγράφως και πάντα πριν τις εξελίξεις. Η τακτική αυτή δεν αποτελεί για εμάς υποταγή, αλλά μια σοβαρή διάθεση να προσφέρουμε μέσα από σύγχρονες, σοβαρές και εμπεριστατωμένες ιδέες και προτάσεις. Η ΥΠΟΜΟΝΗ ΕΧΕΙ ΟΜΩΣ ΚΑΙ ΤΑ ΟΡΙΑ ΤΗΣ...
Ο θεσμός της Ομοσπονδίας Ταξί αποτελεί το Ανώτερο Συνδικαλιστικό Όργανο των Επαγγελματιών Ιδιοκτητών Ταξί ανά την Ελλάδα. Είναι ο Φορέας που προλαμβάνει δυσάρεστες καταστάσεις, συζητά διαλογικά με τα Σωματεία ανά την Ελλάδα, αφουγκράζεται τις απόψεις και τα προβλήματα τους, αποφασίζει στο Διοικητικό του Συμβούλιο και προτείνει με σοβαρά επιχειρήματα τις απόψεις του κλάδου στα αρμόδια Υπουργεία και υπηρεσίες (ακολουθεί ανάλυση των παραπάνω υπογραμμίσεων…). Το Προεδρείο δηλώνει μόνιμα πως είναι κοντά στις εξελίξεις και έτοιμο να ανταποκριθεί σε όλες τις προκλήσεις, δυστυχώς όμως δέχεται πάντα αιφνιδιασμό, φαίνεται ανέτοιμο και ανήμπορο να προτείνει και να προλάβει, ενώ η έλλειψη διαλόγου με την Κυβέρνηση είναι έντονη και εμφανέστατη σε κάθε πρόβλημα που προκύπτει. Το προσεχές διάστημα θα έχουμε αρκετά νέα νομοσχέδια και από το δικό μας αλλά και από συναφή Υπουργεία. Είμαστε έτοιμοι, έχουμε προτάσεις, έχουμε ανοίξει διάλογο, προκαλούμε να μας ακούσουν, πιέζουμε να συμμετάσχουμε με σοβαρή επιχειρηματολογία;;; Για άλλη μια φορά τονίζουμε πως λόγω των κρίσιμων συνθηκών, λόγω των δυσκολιών του κλάδου, λόγω των άλυτων προβλημάτων μας... η λύση είναι μια και μοναδική, την υποστηρίζουμε, δεσμευόμαστε να βοηθήσουμε και την επιδιώκουμε με κάθε τρόπο.
Άμεσα διάλογος με στελέχη και Σωματεία ανά την Ελλάδα, συλλογή και καταγραφή όλων των θεμάτων που μας αφορούν ως κλάδο, απόφαση διαλογική ως ΠΟΕΙΑΤΑ και προετοιμασία κατάθεσης προτάσεων με σοβαρά επιχειρήματα ΤΩΡΑ στο Υπουργείο!!!
ΟΛΑ ΤΑ ΣΤΕΛΕΧΗ, ΟΛΑ ΤΑ ΣΩΜΑΤΕΙΑ, ΣΥΣΣΩΜΟ ΤΟ ΔΣ ΤΗΣ ΠΟΕΙΑΤΑ...ΜΕ ΜΙΑ ΦΩΝΗ, ΜΕ ΜΙΑ ΓΡΟΘΙΑ ΝΑ ΔΕΙΞΟΥΜΕ ΤΗ ΔΥΝΑΜΗ ΜΑΣ, ΝΑ ΔΙΕΚΔΙΚΗΣΟΥΜΕ ΟΤΙ ΜΑΣ ΑΞΙΖΕΙ. (17/09) Στο χθεσινό Διοικητικό Συμβούλιο που πραγματοποιήθηκε (για 3η συνεχόμενη φορά χωρίς τηλεδιάσκεψη) στην Αθήνα με θέματα: 1) Έγκριση Διοικητικού και Οικονομικού Απολογισμού ενόψει του Συνεδρίου της 10ης – 11ης Οκτωβρίου 2020. 2) Σύσταση Επιτροπής Συνεδρίου, αποφασίστηκε πλειοψηφικά η διοργάνωση του Συνεδρίου και των Εκλογών, αν χρειαστεί ακόμη και με τηλεδιάσκεψη. Και στο προηγούμενο αλλά και στο χθεσινό ΔΣ, η θέση μας ήταν συγκεκριμένη:<< Αναβολή του Συνεδρίου και των Εκλογών για 6 μήνες ή όσο χρειαστεί αφού είναι νόμιμο με φεκ, στήριξη του Προεδρείου και συμμετοχή σε όλες τις διαδικασίες στα Υπουργεία για όλα τα δίκαια αιτήματα του κλάδου και όταν τελειώσει η πανδημία, Συνέδριο και Εκλογές με όλες τις νόμιμες διαδικασίες>>. Αγαπητοί Συνάδελφοι από όλη την Ελλάδα, από κάθε Σωματείο, ανησυχούμε μαζί σας, αγωνιούμε για τα δίκαια αλλά ανεπίλυτα ως τώρα προβλήματα του κλάδου, αναλογιζόμαστε την ευθύνη που έχουμε ως μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου για τη διεξαγωγή ενός τέτοιου Συνεδρίου και προτείνουμε όλοι μαζί στην πανδημία, χωρίς κίνδυνο, να πετύχουμε τη λύση των προβλημάτων μας μέσα από μια κοινή προσπάθεια. Ενώνοντας τις δυνάμεις μας, χτυπώντας το χέρι στο τραπέζι μέχρι να λυθούν τα προβλήματα μας σε κάθε Υπουργείο και όταν πετύχουμε το στόχο μας και τελειώσει η πανδημία που έχει καθηλώσει τα ταξί μας σε ατελείωτες ουρές υπομονής, τότε να δούμε όλα τα υπόλοιπα.

 

Από τα τέλη Σεπτεμβρίου και μέχρι σήμερα μεσολάβησε το έκτακτο Διοικητικό Συμβούλιο (για πρώτη φορά με τηλεδιάσκεψη), όπου ορθώς αποφασίστηκε η αναβολή του Συνεδρίου μέχρι το τέλος της πανδημίας και συζητήθηκε το θέμα που προέκυψε με την Επιτροπή Ανταγωνισμού.

Μόνιμη απάντηση στα τηλέφωνα << κάντε λίγο υπομονή, έχουμε επαφή, αναμένουμε απαντήσεις στα δίκαια αιτήματα μας, περιμένουμε κάτι καλό…>>.

 

ΓΙΑ ΑΛΛΗ ΜΙΑ ΦΟΡΑ ΤΟΝΙΖΩ ΣΤΟ ΠΡΟΕΔΡΕΙΟ -ΠΩΣ Η ΥΠΟΜΟΝΗ ΕΧΕΙ ΕΞΑΝΤΛΗΘΕΙ-.

 

Δεν υπάρχει άλλο περιθώριο να αφήσουμε τον κλάδο ανοχύρωτο, να συνεχίσει αυτή η αβεβαιότητα και όλοι οι συνάδελφοι να ανησυχούν για το ΕΑΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ!!!

Τη λύση την έχουμε προτείνει πολλές φορές, τα ‘οικογενειακά της Δακμμε’ να μείνουν στην άκρη, να δείξουμε τώρα τη δύναμη μας και για αυτό ΚΑΛΩ ΟΛΑ ΤΑ ΕΚΛΕΓΜΕΝΑ ΜΕΛΗ ΣΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΑΠΟ ΚΑΘΕ ΠΑΡΑΤΑΞΗ ΝΑ ΚΑΝΟΥΜΕ ΣΗΜΕΡΑ ΠΡΑΞΗ ΤΑ ΔΙΚΑΙΑ ΑΙΤΗΜΑΤΑ ΠΟΥ ΕΧΕΙ Ο ΚΛΑΔΟΣ ΚΑΙ ΕΧΟΥΝ ΚΑΤΑΤΕΘΕΙ ΑΠΟ ΚΑΙΡΟ ΣΤΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΑ!!!

 

 

Αγαπητοί Συνάδελφοι από όλη την Ελλάδα, οι παραπάνω λέξεις είναι από καρδιάς, δεν με ενδιαφέρει η εκλογική διαδικασία και έχω τη διάθεση να προσπαθήσω με κάθε κόστος προς αυτό το σκοπό που θεωρώ ότι είναι πάνω από όλα, ποιά όμως πρέπει να είναι η επόμενη κίνηση αντιμετώπισης των προβλημάτων μας και της αντίδρασης μας σε τυχόν συνεχιζόμενη απαξίωση. Αυτός είναι για μένα ο λόγος και η θεματολογία για ένα Διοικητικό Συμβούλιο ΑΥΡΙΟ με συζήτηση και αποφάσεις δραστικές για όλα τα παραπάνω προβλήματα.

 

 

Με εκτίμηση, ο εκπρόσωπος της Νέας Πνοής και μέλος του ΔΣ της ΠΟΕΙΑΤΑ

Μαυρίδης Αθανάσιος.