ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΘΕΣΕΙΣ ΝΕΑΣ ΠΝΟΗΣ ΣΤΟ Δ/Σ ΣΤΙΣ 13/12/2018

Οι παρατηρήσεις και οι θέσεις μας ως παράταξη για τη χρονιά που πέρασε αναλυτικά:

1) Προηγούμενο ΔΣ στις 22/12/2017 (θέμα -στήριξη Προέδρου για τον αγώνα με την ''Beat'').

Ψηφίσαμε θετικά, στηρίξαμε τον Πρόεδρο, ήμασταν όλοι παρόντες και στα 2 δικαστήρια που έγιναν για αυτή την υπόθεση και πήραμε θέση υπέρ του (χωρίς Διοικητικό Συμβούλιο για την στάση εργασίας, χωρίς συζήτηση και ενημέρωση για τις κινήσεις του Προεδρείου και χωρίς να ερωτηθούμε για έγγραφα που δημοσιοποιήθηκαν (γνωστοποίηση Σωματείων)).

Μέσα στο 2018 είναι το πρώτο ΔΣ, παρά το ότι το καταστατικό της ΠΟΕΙΑΤΑ (άρθρο 16.4), ορίζει ότι αυτό πρέπει να γίνεται κάθε 2 μήνες. Επίσης βάση του άρθρου 12 πρέπει στο πρώτο τετράμηνο να γίνεται Γ. Συνέλευση και βάση του άρθρου17.1δ πρέπει το ΔΣ να εγκρίνει ισολογισμό πριν τη Συνέλευση, ενώ το άρθρο 25 ορίζει και κλαδικό το τελευταίο τρίμηνο. Άρα πλήρης απαξίωση των θεσμών, του νόμου και του καταστατικού μας.

Σε εκείνο το ΔΣ ο Πρόεδρος ανέφερε πως στο άρθρο 19 του 4530/18 θα υπάρχει η ελάχιστη μίσθωση και πως με Υπουργική απόφαση θα οριστεί περί τα 110€ περίπου. Ο νόμος πέρασε το Μάρτιο, η απόφαση εκκρεμεί ακόμη και μας έρχονται συνεχώς νόμοι τουρισμού κ.τ.λ. Επίσης είχε δηλώσει ο ίδιος πως στα τέλη Ιανουαρίου (2018), θα έχουμε απάντηση για ΕΣΠΑ (πιθανών 50% ή 30% στην χειρότερη και 50% με γραμμάτια και επιδοτούμενο επιτόκιο από το κράτος. Δυστυχώς ακόμη δεν έχουμε ακούσει κάτι (εκτός κι αν γνωρίζει ο ίδιος;).

2) Θετικά και αρνητικά που βιώσαμε μέσα σε 1 χρόνο με 1 Διοικητικό Συμβούλιο.

Ιανουάριος - μέσα από πολυνομοσχέδιο της Βουλής μειώθηκε από 6 σε 3 ώρες η ελάχιστη σύμβαση των Ε.Ι.Χ. Αντίδραση καμία.

Μάρτιος  - Νόμος 4530, αρκετά καλά σημεία που επισημάνθηκαν από εμάς και παράλληλα δώσαμε και τις παρατηρήσεις μας εγγράφως για όσα θέλουν βελτίωση. Δυστυχώς τα περισσότερα δεν λήφθηκαν σοβαρά υπ' όψη του Προεδρείου.

Απρίλιος- Ιούνιος - Με αργό ρυθμό εκκρεμείς Υπουργικές Αποφάσεις άρχισαν να υλοποιούνται, παρόλα αυτά υπάρχουν ακόμη πολλές και δυστυχώς δεν είχαμε ενημέρωση ούτε για την πορεία, ούτε για την εξέλιξη καθώς έως και σήμερα ισχύει το ίδιο ακριβώς.

Ιούνιος  -  Το 3ωρο έγινε μισάωρο για τα νησιά (όχι όλα) και στον αντίποδα των αντιδράσεων των συναδέλφων Πανελλαδικά η Ομοσπονδία διαμηνύει ότι η οριοθέτηση της ελάχιστης τιμής μίσθωσης θα θεραπεύει τον αθέμιτο ανταγωνισμό που δημιουργήθηκε και διαβεβαιώνει ότι το ηλεκτρονικό παρατηρητήριο των συμβάσεων είναι προ των πυλών.

Ιούλιος - Σεπτέμβριος - Αρκετές Υπ. αποφάσεις εκδόθηκαν προς τη θετική κατεύθυνση, αρκετές όμως έγιναν χωρίς να γνωρίζουμε, όπως η αλλαγή της ΚΥΑ 24001 με την 50025.

Νοέμβριος - Δικαστήριο με τη ''Beat'', στήριξη από πλευράς μας, χωρίς ΔΣ αλλά τηλεφωνικά έγινε η στάση εργασίας και φτάνουμε στο τέλος του μήνα στο προσχέδιο του Υπ. Τουρισμού και το άρθρο 28 που απελευθερώνει το έργο των Ε.Ι.Χ μέσω των τουριστικών πρακτορείων. Το άρθρο 28 στο νέο νόμο, δεν αφαιρέθηκε, μπήκαν δικλίδες που δεν ξέρουμε κατά πόσο θα τηρηθούν χωρίς ηλεκτρονικό μητρώο, με εκκρεμή Υπ. Απόφαση πάλι για το μέγιστο αριθμό οχημάτων αναλογικά με τα Ε.Δ.Χ και με ένα ελεγκτικό μηχανισμό που δεν ξέρουμε κατά πόσο θα μπορεί να είναι ενεργός και να σταματήσει την ανομία.. Επίσης στο ψηφισθέν νομοσχέδιο τουρισμού δεν υπάρχει καμία μνεία για τα ανοιχτά λεωφορεία, παρότι υπήρξε δέσμευση της κυβέρνησης στη Βουλή, ότι η πλήρης αδειοδότηση τους θα περάσει στον πρώτο βαθμό αυτοδιοίκησης, δηλαδή στο Δήμο.

3) Οι θέσεις και οι προτάσεις μας για άλλη μια φορά ως παράταξη:

Διαχρονικά η Νέα Πνοή ήταν η παράταξη της λογικής, των ιδεών, των προτάσεων, του διαλόγου και της διασφάλισης των συμφερόντων των ιδιοκτητών ταξί. Αντιπολίτευση για εμάς, είναι ο τρόπος να πείσουμε το Προεδρείο για τα λάθη του, να επιβραβεύσουμε τα σωστά, να τονίσουμε τα στραβά, να δώσουμε λογική στο παράλογο, να πετύχουμε το αποτέλεσμα μέσα από τη συμμετοχή και τη δυναμική όλου του κλάδου ενωμένου.

Για αυτό το λόγο και σε αυτό το μοναδικό ΔΣ της χρονιάς οφείλουμε να καταθέσουμε τις προτάσεις μας, ολοκληρωμένα για ακόμη μια φορά:

- Τακτικά ΔΣ, υποχρεωτική ΓΣ, Κλαδικά και Περιφερειακά Συμβούλια βάση καταστατικού.

- Έκτακτο Συμβούλιο για κάθε σοβαρό θέμα που προκύπτει και διαλογική επίλυση του.

- Ενίσχυση του θεσμού των ΠΕΡ.ΣΥΜΒ. με την συμμετοχή με δικαίωμα ψήφου στις συνεδριάσεις του, των Προέδρων των σωματείων που το απαρτίζουν. Ανά 6 μήνες συνεδρίαση με την παρουσία εκπροσώπου του Προεδρείου.

- Νομικό τμήμα οργανωμένο και εξειδικευμένο ώστε να καθοδηγεί τα μέλη – Σωματεία.

- Οργάνωση επιμορφωτικών σεμιναρίων στελεχών σωματείων και Ραδιοταξί.

- Έκδοση νέου κανονισμού λειτουργίας για τα Ραδιοταξί.

- Νομιμοποίηση εσωτερικών πειθαρχικών συμβουλίων για παραβάσεις κατά την εκτέλεση του έργου που τους ανατέθηκε από το κέντρο (απεγκλωβισμό από τα Π.Δ. 482 & 586).

- Ένταξη των ραδιοταξί στο ΕΣΠΑ για τεχνολογία, οχήματα κλπ.

- Μείωση τελών ραδιοταξί προς ΕΕΤΤ.

- Ανάπτυξη οργανωμένων και εξειδικευμένων υπηρεσιών μετακίνησης

- Διεύρυνση έργου και συνδυασμένες μεταφορές.

-.Έγκριση εκτέλεσης εκδρομών με ή χωρίς ξεναγό από τα Ε.Δ.Χ. οχήματα ταξί των συνεταιρισμών ή των εταιριών ταξί με αμοιβή κατόπιν συμφωνίας .

- Η δυνατότητα που υπάρχει σήμερα υπογραφής σύμβασης συμφωνιών των εταιρειών – συνεταιρισμών ταξί με ΝΠΙΔ καθώς και φυσικά πρόσωπα να μην θεωρείται τουριστική πράξη .

- Ένταξή στο ΕΣΠΑ για αγορά οχημάτων και νέων ταξιμέτρων

- να υπάρξει η δυνατότητα μετατροπής μέρους υπαρχόντων αδειών από 5 θέσεις σε 7 με ταξίμετρο και υπό ειδικές προϋποθέσεις, που αποτελεί και πρόταση όλων των νησιωτικών σωματείων μέσα από αποφάσεις Γενικών Συνελεύσεων, προκειμένου έστω και εκ των υστέρων να λειάνει τις απώλειες του τουριστικού μεταφορικού έργου που απελευθερώνεται ταχύτατα.

- Αντικατάσταση οχήματος και μεταβίβαση άνευ σχετικού πιστοποιητικού ενημερότητας.

-Η ελάχιστη μίσθωση Ε.Ι.Χ.οχημάτων με οδηγό να επανέλθει στο 3ωρο για όλη την επικράτεια.

Με εκτίμηση,

Μαυρίδης Αθανάσιος, Παρθενίδης Γεώργιος, Γεωργιάδης Βασίλειος, Καψοκαβάδης Νικόλαος.

26/03/2018
 

Προς: Προεδρείο της Π.Ο.Ε.Ι.Α.Τ.Α, μέλη του ΔΣ.

ΘΕΜΑ: << Σχόλια επί του Δελτίου Τύπου της Π.Ο.Ε.Ι.Α.Τ.Α στις 22/03/2018>>.

Αξιότιμε Πρόεδρε, αγαπητά μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου.

Εκλεχτήκαμε πριν από λίγους μήνες στο Διοικητικό Συμβούλιο της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ταξί, όπου μας εμπιστεύτηκαν τα στελέχη των Σωματείων Ταξί ανά την Ελλάδα ώστε να τους εκπροσωπήσουμε σε όλα τα δύσκολα θέματα του κλάδου μας.

Θυμίζουμε λοιπόν ότι παρότι δεν μας εμπιστευτήκατε στις θέσεις του Προεδρείου και μας απαξιώσατε στη σύσταση του Διοικητικού Συμβουλίου, εμείς στο πρώτο έκτακτο και μοναδικό συμβούλιο που έγινε στις 22/12/2017, δείξαμε έμπρακτα την στήριξή μας στο πρόσωπο του Προέδρου και στις ενέργειες που εξουσιοδοτήθηκε να πράξει ως προς το  εξώδικο της εταιρίας Taxibeat. Επίσης δηλώσαμε σύμμαχοι στο Προεδρείο στον αγώνα ενάντια σε όλους τους ανταγωνιστές μας και στην επίτευξη ενός νομοσχεδίου που θα διασφαλίζει τα δίκαια αιτήματα του κλάδου, ενώ καταθέσαμε και τις προτάσεις μας που θα συμπλήρωναν τα κενά του νόμου ειδικά για θέματα πέραν των διαμεσολαβητών.

Η στήριξη μας προς το Προεδρείο και τις αποφάσεις του για το νομοσχέδιο φάνηκε και στις 15/03/2018 όταν με έγγραφο μας και ανάρτηση στην ιστοσελίδα μας, αναφέραμε τα θετικά άρθρα και κάναμε πάλι τις προτάσεις μας για όσα θα πρέπει να προστεθούν και ζητήσαμε για μια ακόμη μια φορά έκτακτο Διοικητικό Συμβούλιο για το σχέδιο νόμου. Αυτή άλλωστε είναι και η θέση μιας διαχρονικά σοβαρής και έντιμης παράταξης που καμία κομματική εξάρτηση δεν έχει και βάζει μπροστά το ταξί και το συνάδελφο ιδιοκτήτη ταξί.

Γι' αυτό το λόγο και επειδή ο Συνδικαλισμός για εμάς δεν πρέπει να έχει πολιτική χροιά, δεν βρίσκουμε το λόγο που πρέπει να απαντάμε σε κομματικές μεθοδεύσεις, σε προσωπικές διαφωνίες μεταξύ του Προέδρου μας και του οποιουδήποτε κόμματος και να στηρίζουμε προσωπικές απόψεις ή διαφωνίες που αφορούν μικροπολιτικά παιχνίδια και όχι τον κλάδο.

Στηρίζουμε όλες τις ενέργειες του Προεδρείου και μόνο αυτές, που φέρνουν πραγματικά θετικά αποτελέσματα στην καθημερινή μάχη για επιβίωση του επαγγελματία ταξιτζή.

Με εκτίμηση, εκ μέρους της παρατάξεως, τα εκλεγμένα μέλη του Δ/Σ της Π.Ο.Ε.Ι.Α.Τ.Α,

Μαυρίδης Αθανάσιος, Παρθενίδης Γεώργιος, Γεωργιάδης Βασίλειος, Καψοκαβάδης Νικόλαος.

ΕΠΙΣΤΟΛΗ ΠΡΟΣ Π.Ο.Ε.Ι.Α.Τ.Α ΓΙΑ ΤΟ ΕΠΙΚΕΙΜΕΝΟ ΣΧΕΔΙΟ ΝΟΜΟΥ

ΠΡΟΣ Προεδρείο Π.Ο.Ε.Ι.Α.Τ.Α                                                                   15/03/2018

Κοινοποίηση στους επικεφαλής των παρατάξεων

Σχέδιο Νόμου, αλλαγές, παρεμβάσεις και προτάσεις της Νέας Πνοής.

Σύντομο ιστορικό

Ως Νέα Πνοή στις 29/11/2017, λίγες ημέρες έπειτα από τις αρχαιρεσίες της Π.Ο.Ε.Ι.Α.Τ.Α και τη σύσταση σε σώμα του Διοικητικού Συμβουλίου (συμμετοχή μας εκτός Προεδρείου), καταθέσαμε και κοινοποιήσαμε τις προτάσεις και τις παρατηρήσεις μας, επί του προσχεδίου νόμου που μοιράστηκε από το Προεδρείο στο Συνέδριο στις 3, 4&5 Νοεμβρίου.

Εκπροσωπούμε ένα σύνολο στελεχών του κλάδου των ταξί, από τον Έβρο μέχρι την πιο απομακρυσμένη περιοχή της Ελλάδος και υποχρέωση μας είναι να  μεταφέρουμε την ανησυχία και τα προβλήματα των συναδέλφων μας στο Προεδρείο. Θέλουμε και γι' αυτό προσπαθούμε, με τις παρεμβάσεις και τις δράσεις μας να προστατεύσουμε και να προασπίσουμε τα συμφέροντα όλων των ιδιοκτητών ταξί μέσα από κάθε καινούριο Νόμο που θεσπίζει το Κράτος και μας αφορά.

Η Νέα Πνοή και τα στελέχη της ανά την Ελλάδα θα είναι σύμμαχοι στον αγώνα της Π.Ο.Ε.Ι.Α.Τ.Α προς όλους αυτούς που καταπατούν το έργο του ταξί και προσπαθούν με κάθε τρόπο και πίεση να εξαφανίσουν το επάγγελμά μας.

Χωρίς να είμαστε παρόντες τόσο καιρό στις διαπραγματεύσεις που έγιναν με τα Υπουργεία, είδαμε μέσω διαδικτύου ότι αυτές τις ημέρες κατατέθηκε στις επιτροπές της Βουλής το Σχέδιο Νόμου, όπου παρατηρούμε και σας τονίζουμε για μια ακόμη φορά, ότι δεν συμπεριλήφθησαν οι προτάσεις μας που αναλυτικά παραθέτουμε παρακάτω:

Παρατηρήσεις επί του Σχεδίου Νόμου που έχει κατατεθεί στις επιτροπές της Βουλής

Άρθρο 1

Παρ. 1γ:  να προστεθεί «με την επιφύλαξη της περίπτωσης α της παρ. 4 του άρθρου 105 όπως τροποποιείται.

Παρ. 1στ:  να εξαιρεθεί από πειθαρχικό παράπτωμα το «προς άλλους οδηγούς». Αυτό είναι ποινικό.

Παρ.  1^η: να διευκρινισθεί ο τρόπος απόδειξης και ο χρόνος υλοποίησης (πρέπει να είναι άμεσος) σε συνδυασμό με το άρθρο 8 παρ.5

Παρ. 6: Σας υπενθυμίζουμε ότι τα ζώα συνοδοί (τυφλών) υποχρεωτικά μεταφέρονται βάση άλλης νομοθεσίας. (Ν.4236/14 άρθρο 46 παρ. 7^α)

Παρ. 7: Να ληφθεί υπόψιν το πρωτόκολλο μεταφοράς ασθενών – τραυματιών του ΕΚΑΒ.

Άρθρο 2

Παρ. ε: και απαγορεύεται ρητά να φέρει εξωτερικά γνωρίσματα άλλης κατηγορίας Ε.Δ.Χ.

Άρθρο 3

Παρ. 3: να προστεθεί Ε.Δ.Χ. ΤΑΧΙ

Παρ.4: να προστεθεί μετά την παρέλευση των 15 λεπτών το κόμιστρο της υπόλοιπης διαδρομής καθορίζεται με ελεύθερη συμφωνία μεταξύ του οδηγού ταξί και των επιβατών.

Άρθρο 4

Θεωρούμε απαράδεκτη την επί τόπου αφαίρεση της ειδικής άδειας για 15 μέρες, η οποία συνεπάγεται απώλεια εισοδήματος και παράλληλα έτσι προκαταβάλλεται  η απόφαση των πειθαρχικών συμβουλίων. Να ληφθεί υπ' όψη ότι ακόμη και αν υπάρξει αθωωτική απόφαση από το Πειθαρχικό Συμβούλιο θα έχει ήδη τιμωρηθεί με στέρηση εισοδήματος. Να γίνει υποχρεωτική η σύσταση κλιμακίων ελέγχου ή εκπρόσωπος μας να μετέχει στα ΜΚΕ

Άρθρο 5

Παρ. 1:  Σύσταση Πειθαρχικού ανά Περιφ. Ενότητα.

Παρ. 8: να προστεθεί μετά το «αποδεικτικά μέσα και καταγεγραμμένα στοιχεία των Νομικών Οντοτήτων του κλάδου

Παρ. 9: να προστεθεί μετά «καταγγελιών πολιτών και νομικών οντοτήτων του κλάδου»

Άρθρο 7

Δημιουργία δευτεροβάθμιου Πειθαρχικού Συμβουλίου

Άρθρο 8

Παρ.1γ: να μην αφαιρείται σε καμία περίπτωση η ειδική άδεια και να δημιουργηθεί point system πειθαρχικών παραβάσεων εντός 5ετίας που θα συσχετίζεται με την ανανέωση της ειδικής άδεια.

Άρθρο 11

Παρ. 2: να συμμετέχει εκπρόσωπος μας.

Προσοχή στην παρ. 3

Άρθρο 13

Χρειάζεται περισσότερη διευκρίνιση ώστε να χαρακτηριστεί κύρια ή δευτερεύουσα η δραστηριότητα.

Παρ. 6δ: Εκ παραδρομής αναφέρεται αφού ο οδηγός Ε.Ι.Χ. δεν έχει Ειδική Άδεια ως προϋπόθεση οδήγησης του.

Αυτό ισχύει και ορθώς για το άρθρο 12 παρ. 6δ.

Άρθρο 14

Παρ. 1: α. Ε.Δ.Χ (5) έως (7) θέσεων ή πολυμορφικά...

Παρ. 4 : χωρίς δικαίωμα μεταφοράς έδρας.

Παρ. 5: Ακριβή διατύπωση για την ηλικία

Παρ. 6: 1.ποιό είναι το νόημα της Υπουργικής Απόφασης περί χρωματισμού όταν με την παράγραφο αυτή καθορίζεται ως χρώμα το μαύρο; 2. Τα μέχρι της ψήφισης του νόμου ειδικής μίσθωσης αφού υποχρεωτικά ήτανε λευκά η αλλαγή του χρώματός τους να είναι προαιρετική ή το διάστημα προσαρμογής να είναι πέραν των 2 ετών.

Παρ. 7:  να διευκρινισθεί η χρήση ταξιμέτρου (περ. β παρ. 4 του 105). Το δικαίωμα υπογραφής σύμβασης να έχουν και οι Νομικές Οντότητες του κλάδου.

Άρθρο 15

Εμμένουμε στην αρχική οριοθέτηση του 18ου έτους για την έκδοση της ειδικής άδειας. Να ληφθεί υπ' όψη ότι τα οχήματα του Ν. 4093 οδηγούνται με το ίδιο δίπλωμα από τα 18 έτη και θεωρούνται μεταφορείς.

Άρθρο 16

Είναι βαριά η ποινή των 2.000

Άρθρο 19

Προσοχή στο τίμημα σε σχέση με την ΔΟΥ

Άρθρο 20

Παρ. 1: Να προστεθεί «τα στοιχεία όλων των επιβαινόντων»

Παρ. 2: το άρθρο 19 εκ παραδρομής αναφέρεται (υπήρχε σε προσχέδιο)

ΠΡΟΣΟΧΗ γιατί ο πελάτης δεν θα ενδιαφέρεται μετά την μετακίνηση του για την λύση της σύμβασης και θα συναινεί. Έτσι έμμεσα θα καταργείται και το 3ωρο. Γι’ αυτό επιβάλλεται η καθιέρωση ΕΛΑΧΙΣΤΗΣ ΤΙΜΗΣ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ. 

Επιπλέον

Να επανέλθει η παραγραφή των αδικημάτων του άρθρου 100 του 4070 για την έκδοση και ανανέωση της Ειδικής Άδειας σύμφωνα με το άρθρο 58 παρ. α του παρόντος Σ/Ν.

Θετικά

Άρθρο 1

Παρ. 3 ασυνόδευτα Μόνο σε ταξί

Άρθρο 4

Κλιμάκια ελέγχου δικά μας αν γίνουν υποχρεωτικά

Άρθρο 14

Παρ. 1 5θέσια με ράμπα εκ μετατροπής πρέπει να γίνουν 7θέσια

Παρ. 5 παράταση με ακριβή διευκρίνηση

Παρ. 7 σύμβαση του ΝΠΙΔ

Παρ.8 αλλαγή τρόπου αδειοδότησης

Άρθρο 15

Μείωση ηλικίας

Άρθρο 16

Στάσεις για ΑΜΕΑ

Άρθρο 17

Άρθρο 21

Σημείο έναρξης

Άρθρο 29

Μη αφαίρεση στοιχείων κυκλοφορίας βάση όμως το άρθρο 31 παρ. 3

Τέλος προσοχή στην αυστηροποίηση του ΚΟΚ.

Όπως θα υπάρχουν τα πρόστιμα με βάση τα εισοδήματα, έτσι πρέπει να κρίνεται και η επαγγελματικότητα του οδηγού εφόσον την παράβαση την έκανε με το επαγγελματικό όχημα. Να έχει μεγαλύτερο πρόστιμο και λιγότερες μέρες αφαίρεσης του διπλώματος.  

Επιβάλλεται άμεση και έκτακτη συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου για συζήτηση επί του Σχεδίου Νόμου που βρίσκεται στις επιτροπές της Βουλής.  

Για το αντίστοιχο θέμα Συνεδρίαση, έγινε τον 2ο του 2017 επί του τότε κειμένου.

Αναμένουμε τις ενέργειές σας.    

Για τη Νέα Πνοή

Μαυρίδης Αθανάσιος

Παρθενίδης Γεώργιος

Γεωργιάδης Βασίλειος

Καψοκαβάδης Νικόλαος.