ΝΕΑ ΠΝΟΗ

Ανεξάρτητη Πανελλαδική Παράταξη

                            Ε.Δ.Χ. Ταξί

Θεσσαλονίκη 12/11/2013

Προς

Προεδρείο

ΘΕΜΑ: «Ημερήσια διάταξη Κ.Σ.»

Ενόψει του Κ.Σ. στις 16/11 και του Δ.Σ. που θα καθορίσει την ημερήσια διάταξη προτείνουμε για να είναι χρήσιμη η συνεδρίαση να συμπεριληφθούν στην ημερήσια διάταξη τα κάτωθι θέματα ως προβληματισμοί και με απόφαση του Κ.Σ. να γίνουν σχετικές ομάδες εργασίας από στελέχη για τελικές εισηγήσεις σε άλλο Κ.Σ. αφού ενημερωθούν τα σωματεία και Ραδιοταξί.

1. Τροποποίηση καταστατικού :
α) ονομασία
β) βελτίωση και ενίσχυση του ρόλου των Περ. Συμβουλίων με την συμμετοχή των Προέδρων των σωματείων της Περιφέρειας.
γ) υποχρεωτική αντιπροσωπευτική σύνθεση προεδρείου
δ) εξέλιξη Γραμματείας Νομικών Προσώπων
ε) εγγραφή μελών στα πλαίσια του 4070

2. Τιμολογιακή πολιτική

3. Κανονισμός λειτουργίας

4. Επαγγελματική αναδιάταξη κλάδου.

Όλα τα παραπάνω στοχεύουν στην «Δημιουργική Επανεκκίνηση του κλάδου» και έχουν προταθεί από τον συνδυασμό μας σε διάφορες διαδικασίες του κλάδου.

Τα αποτελέσματα των ομάδων εργασίας αφού οριστικοποιηθούν από το Δ.Σ. να μπουν σε εσωτερική διαβούλευση ανά περιφέρεια ώστε να συγκεντρώσουν την μεγαλύτερη δυνατή συναίνεση και να εγκριθούν πλην του καταστατικού από επόμενο Κ.Σ.

Το καταστατικό να συζητηθεί στο επόμενο συνέδριο.

Για την Ν. ΠΝΟΗ

Τομέας Οργανωτικού

Τομέας Περ. Συμβουλίων

ΠΡΟΣ ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΠΟΕΙΑΤΑ

31/10/2013

Προς

Πρόεδρο ΠΟΕΙΑΤΑ

Με το παρόν σημείωμα θα ήθελα να υπενθυμίσω ενόψει των συζητήσεων με το ΥΜΕ, τις εκκρεμότητες που προκύπτουν από το υφιστάμενο νομικό πλαίσιο και «ελεύθερες» ερμηνείες διαφόρων (τοπικών αρχών, στελεχών κλπ) ώστε να αποσαφηνιστούν και εγγράφως από το ΥΜΕ αν είναι δυνατόν.

1. Μετά την καθιέρωση των ΕΙΔΜΕΤ και ΕΙΔ.ΜΙΣΘ. πρέπει επειγόντως να διευκρινισθεί :
α) Στο άρθρο 82 παρ. 7 δεν αναφέρει ρητά ότι το τέλος της διαδρομής είναι εντός της έδρας όταν η επιβίβαση γίνει εκτός αυτής. Αυτό ήδη έχει προκαλέσει προστριβές. Η ανακοίνωση της ομοσπονδίας (22/10/2013 σημείο Β) δεν καλύπτει παρά το άρθρο 106 παρ. γ του 4199.
β) Θα πρέπει στα πλαίσια του άρθρου 91 παρ. 1 να ορισθεί ρητά αν τα οχήματα αυτά μπορούν να κάνουν δρομολόγια αμειβόμενα κατ’ άτομο ή ΜΟΝΟ διαδρομές βάση της παραγράφου αυτής. Ήδη έχουμε εμπλοκή στα δικαστήρια γι’ αυτά (Αλεξανδρούπολη).

2. Με τον 4070 άρθρο 83 παρ.3 ο Περιφερειάρχης μπορεί με τις γνωστές διαδικασίες να διατηρήσει ή να συνενώσει έδρες. Επίσης αναφέρεται και σε προηγούμενες νομοθεσίες ότι έδρες που συνενώθηκαν συνεχίζουν να διατηρούνται.
Τελευταία ΄΄συζητήται΄΄  ότι ο Περιφερειάρχης στα πλαίσια των αρμοδιοτήτων του μπορεί να εκδώσει νέα απόφαση και να ακυρώσει προηγούμενη (2012) που βγήκε με βάση του 4070 και να διαχωρίσει έδρες που ήδη έχει συνενώσει με τον 4070 (έντονο πρόβλημα στην Κέρκυρα και όχι μόνο).
Να ξεκαθαριστεί εγγράφως αν υπάρχει αυτή η δυνατότητα.

3. Να ξεκαθαρίσει η εκκρεμότητα που προέκυψε από τον 4199 άρθρο 106 παρ. 6 που καθιερώνει ότι το ταξίμετρο μπαίνει παρουσία πελάτη.
Αυτό να ισχύει ΜΟΝΟ όταν ο πελάτης είναι εντός της έδρας του ταξί. Δεν καλύπτει η ανακοίνωση (22/10/2013).

4. Διαφήμιση. Από το 2003 με τον 3109 επετράπη η τοποθέτηση διαφήμισης και εκδόθηκε σχετική Υπουργική απόφαση που κατήργησε προγενέστερη (1993) που απαγόρευε τις διαφημίσεις στις πόρτες που είχαν τους ομόκεντρους κύκλους.
Κατά συνέπεια καταργήθηκε και αυτή η απαγόρευση.

Στη συνέχεια είχαμε συζητήσει και προφορικά είχε υιοθετηθεί από την Δ/νση Μεταφορών του ΥΜΕ ότι θα εκδώσει σχετική απόφαση για την μετατόπιση των ομόκεντρων. Δεν έγινε όμως και ήδη έχουμε καταγεγραμμένες παραβάσεις στα Πειθαρχικά.

Τέλος στην πρόσκληση για το κλαδικό παραλείψαμε πιστεύω εκ παραδρομής να καλέσουμε τα Περιφερειακά Συμβούλια. Νομίζω ότι πρέπει να επανορθώσουμε.

Πάρις Κισσάς