ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΝΕΑΣ ΠΝΟΗΣ ΓΙΑ ΤΟ ΚΛΑΔΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΡΟΔΟΥ

Θεσσαλονίκη 08/11/2019

Προς το Προεδρείο & τους επικεφαλείς παρατάξεων της Π.Ο.Ε.Ι.Α.Τ.Α
Κοινοποίηση σε Προέδρους και Γ. Γραμματείς Σωματείων και Ραδιοταξί.

Αγαπητέ Πρόεδρε, Συνεργάτες & Στελέχη Διοικήσεων,
Εν όψη του Κλαδικού Συμβουλίου που θα πραγματοποιηθεί στην πόλη της Ρόδου το Σάββατο και την Κυριακή 9&10 Νοεμβρίου 2019, η παράταξη μας καταθέτει από σήμερα εγγράφως και θα ανακοινώσει και επίσημα στο Συμβούλιο τις θέσεις και τις προτάσεις που αφορούν γενικά θέματα λειτουργίας της Ομοσπονδίας Ταξί, θέματα Ραδιοταξί και Ε.Δ.Χ Ταξί 6-9 θέσεων.

ΓΕΝΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ

- Τακτικά ΔΣ, υποχρεωτική ΓΣ, Κλαδικά και Περιφερειακά Συμβούλια βάση καταστατικού.

- Ανοιχτός διάλογος με τα Σωματεία και τα Ραδιοταξί και έκτακτο Συμβούλιο για κάθε σοβαρό θέμα που προκύπτει.

- Ενίσχυση του θεσμού των Περιφερειακών Συμβουλίων και ανά 6 μήνες συνεδρίαση με την παρουσία εκπροσώπου του Προεδρείου της Ομοσπονδίας.

- Νέος και σύγχρονος κανονισμός λειτουργίας των Ε.Δ.Χ και των ιδιοκτητών τους.

- Οργανωμένο και εξειδικευμένο νομικό τμήμα της Ομοσπονδίας που θα καθοδηγεί τα Σωματεία σε κάθε ζήτημα που θα προκύπτει.

- Οργάνωση με πρωτοβουλία και χρηματοδότηση από την Ομοσπονδία, επιμορφωτικών σεμιναρίων στελεχών Σωματείων και Ραδιοταξί.

- Μείωση συντελεστών φορολόγησης (έχει εξαγγελθεί πρόσφατα).

- Μείωση προκαταβολής φόρου.

-Η ελάχιστη μίσθωση Ε.Ι.Χ με οδηγό (90€) να επανέλθει στο 3ωρο για όλη την επικράτεια.

- Η αδειοδότηση από τις Περιφέρειες να γίνεται κάθε 4 χρόνια (όχι κάθε 2 όπως ισχύει τώρα) και στη διαδικασία να συνυπολογίζονται κοινωνικά κριτήρια, προϋπηρεσία και εντοπιότητα.

- Διαβούλευση με όλους τους φορείς, Ομοσπονδίες τουρισμού και Ε.Δ.Χ.

- Ένταξη των ιδιοκτητών ταξί στο ΕΣΠΑ για τεχνολογία, οχήματα, ταξίμετρα, εξοπλισμός κλπ. Παράταση της ισχύς των ταξιμέτρων και αλλαγή μόνο της ταμειακής μηχανής.

- Ανάπτυξη οργανωμένων και εξειδικευμένων υπηρεσιών μετακίνησης.

- Διεύρυνση έργου και συνδυασμένες μεταφορές.

- Δυνατότητα τοποθέτησης εμπορικών διαφημίσεων σε ολόκληρα τα οχήματα Ε.Δ.Χ.

- Να αφαιρεθούν οι ποινικές παραβάσεις που έχουν σχέση με την  καθημερινότητα της εργασίας μας (λαθρομετανάστες κλπ).

- Ειδικό πεδίο στο ΕΡΓΑΝΗ «ΟΔΗΓΟΣ ΤΑΞΙ» για να καλυφθεί πλήρως η ιδιόμορφη εργασιακή σχέση ή η απεμπλοκή απ’ αυτό.

- Απαιτούμε πιο εντατικούς ελέγχους από την Τροχαία, ειδικά σε σημεία ενδιαφέροντος και σε μέρη που υπάρχει υποκλοπή του έργου μας.

- Κανένα ταξί έξω από λεωφορειόδρομο κάτι που ισχύει στις περισσότερες Ευρωπαϊκές πόλεις και η γραμμή είναι μία για λεωφορεία και ταξί, ενώ υπάρχουν παντού σημεία αποβίβασης.

- Καμία ενοποίηση εδρών χωρίς την ερώτηση των αρμόδιων Σωματείων Ταξί.

ΘΕΜΑΤΑ ΝΟΜΙΚΩΝ ΠΡΟΣΩΠΩΝ - ΡΑΔΙΟΤΑΞΙ

- Δημιουργία νέου και σύγχρονου κανονισμού λειτουργίας των Νομικών Προσώπων και των μελών τους (ισχύει Π.Δ από το 1987).

- Νομιμοποίηση των Πειθαρχικών Συμβουλίων των Νομικών Προσώπων και θέσπιση μέτρων και κανόνων για τη διασφάλιση του μεταφορικού έργου τους.

- Οργανωμένο και εξειδικευμένο νομικό τμήμα της Ομοσπονδίας που θα καθοδηγεί τα Ραδιοταξί σε κάθε ζήτημα που θα προκύπτει.

- Ένταξη των Νομικών Προσώπων και των μελών τους σε προγράμματα ΈΣΠΑ για αγορά οχημάτων, εξοπλισμού και αναβάθμιση υπηρεσιών.

-.Έγκριση εκτέλεσης περιηγήσεων και εκδρομών με ή χωρίς ξεναγό από τα Ε.Δ.Χ. οχήματα ταξί των συνεταιρισμών ή των εταιριών ταξί με αμοιβή κατόπιν συμφωνίας .

- Ίσες ευκαιρίες για όλους, δηλαδή τα νομικά πρόσωπα των σχημάτων Ε.Δ.Χ. να έχουν πρόσβαση στο τουριστικό μεταφορικό έργο.

- Μείωση των τελών συχνοτήτων προς την Ε.Ε.Τ.Τ.

- Να ξεκαθαρίσει και επίσημα η απαλλαγή των Νομικών Προσώπων από τη διαδικασία διαμεσολάβησης.

- Να υπάρξει πρόβλεψη και χρηματοδότηση για κοινές εφαρμογές και ενοποίηση τηλεφωνικών κέντρων εταιριών ταξί ανά την Ελλάδα.

- Να γίνεται σε ένα Δ/Σ της ΠΟΕΙΑΤΑ κάθε χρόνο πρόσκληση σε εκπροσώπους εταιριών ραδιοταξί για διάλογο και επίλυση θεμάτων που τους αφορούν.

- Να βρεθεί επιτέλους μια λύση για το ποιός είναι ο ιδανικός τρόπος και χρόνος που τα ραδιοταξί θα αποθηκεύουν τα αρχεία κλήσεων και πελατών καθώς υπάρχουν συνεχείς και αυξανόμενοι έλεγχοι από τη ΣΔΟΕ.

ΠΟΛΥΘΕΣΙΑ ΜΕ ΤΑΞΙΜΕΤΡΟ

- Ήταν πάγια θέση της παρατάξεως μας επί σειρά ετών και αναγκαίο να γίνει άμεσα.

- Η αντικατάσταση των 5θέσιων Ε.Δ.Χ σε 6-9θέσεων να γίνεται χωρίς χρονικό περιορισμό παραμονής σε αυτή την κατηγορία (να ισχύει ότι και στα 5θέσια Ε.Δ.Χ).

- Στην ίδια κατηγορία (6-9θέσεων) να υπάρξει η δυνατότητα να μεταφέρουν αναπηρικό αμαξίδιο όπως ορίζει ο Ν.4530 στο άρθρο 14 παρ. 1 και για τα 5θέσια Ε.Δ.Χ.

- Να υπάρξει ποσόστωση και μέγιστος αριθμός αντικαταστάσεων ανάλογα με την περιοχή (αστική, νησιωτική, επαρχιακή), ώστε στις νησιωτικές περισσότερο και στις υπόλοιπες περιοχές αναλογικά λιγότερο, να υπάρξουν οι απαιτούμενες αντικαταστάσεις οχημάτων.

- Τα φυσικά πρόσωπα και τα εταιρικά σχήματα να μην μπορούν να έχουν στην κατοχή τους πάνω από 1 ή 2 άδειες ΕΔΧ ΤΑΞΙ 6-9 θέσεων ή Αμεα, το δικαίωμα αυτό να το έχουν μόνο οι Συνεταιρισμοί Ταξί.

- Τα οχήματα αυτά να είναι παντός τύπου και να ισχύει ότι και στα υπόλοιπα για μεταβιβάσεις, ηλικία απόσυρσης, συνεταιρικά οχήματα, χαρακτηριστικά κ.α

- Να σταματήσει η διαδικασία νέων αδειών για ΕΙΔ. ΜΙΣΘ 6-9 Θέσεων και ΑΜΕΑ από τις Περιφέρειες κάθε 2 χρόνια καθώς δεν θα είναι αναγκαία.

-  Στα οχήματα αυτά, άνω των 5 επιβατών να υπάρχει αυξημένη τιμολόγηση, ποσοστό (25-30%) σε σημαία, μονή και διπλή ταρίφα και να υπάρξει ειδική πρόβλεψη για τη λειτουργία του ταξιμέτρου, ειδική εξωτερική σήμανση για τις θέσεις του οχήματος 7,8 ή 9 και ειδική εξωτερική ένδειξη όταν λειτουργεί η επιπρόσθετη χρέωση λόγω των 5+ επιβατών.

- Τα Ε.Δ.Χ 6-9θέσεων θα μπορούν να σταθμεύουν στις πιάτσες και στα σημεία ενδιαφέροντος (αεροδρόμια, λιμάνια, κ.α) αλλά θα έχουν προτεραιότητα επιλογής μόνο για 5+ επιβάτες, αλλιώς θα παραλαμβάνουν στη σειρά τους.

- Τα Ε.Δ.Χ 6-9θέσεων θα μπορούν να ενταχθούν στα ραδιοταξί, τους Συνεταιρισμούς και τις Εταιρίες ταξί με ότι προϋποθέσεις ισχύουν και για τα 5θέσια Ε.Δ.Χ, η επιλεκτική χρήση τους όμως από τους πελάτες που θα τα ζητούν να γίνεται με εξτρά χρεώσεις ως υπηρεσία.

- Σε μαθητικά δρομολόγια των Περιφερειών να υπάρχει ειδική πρόβλεψη για την ομαλή λειτουργία και αναλογικότητα των οχημάτων που χρησιμοποιούνται.

- Ένα ερώτημα που προκύπτει από τη συγκεκριμένη διαδικασία είναι αν θα υπάρξει πρόβλεψη για τα υπάρχοντα ΕΙΔ. ΜΙΣΘ. & ΑΜΕΑ να ενσωματωθούν ή να παραμείνουν ως έχει, κάτι που θα προκύψει θεωρούμε μέσα από διάλογο.

Με εκτίμηση, τα εκλεγμένα μέλη της Νέας Πνοής

Μαυρίδης Αθανάσιος, Παρθενίδης Γεώργιος, Γεωργιάδης Βασίλειος, Καψοκαβάδης Νικόλαος

                     

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΘΕΣΕΙΣ ΝΕΑΣ ΠΝΟΗΣ ΣΤΟ Δ/Σ ΣΤΙΣ 19 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2019

Οι παρατηρήσεις και οι θέσεις μας ως παράταξη για το διάστημα που πέρασε ως τώρα, από το προηγούμενο Διοικητικό Συμβούλιο στις 13/12/2018, αναλυτικά:

Πρώτο ΔΣ για το 2019, παρά το ότι το καταστατικό μας, ορίζει ότι αυτό πρέπει να γίνεται κάθε 2 μήνες. Επίσης βάση του άρθρου 12 πρέπει στο πρώτο τετράμηνο να γίνεται Γ. Συνέλευση και βάση του άρθρου 25, κλαδικό συμβούλιο το τελευταίο τρίμηνο, γεγονός που περιμένουμε και είναι και απαίτηση πολλών Σωματείων και Ραδιοταξί (δεν θέλουμε να αναγκάσουμε τα Σωματεία να αντιδράσουν - θεωρούμε υποχρέωση του Προεδρείου τη σύγκλιση του). Άρα τονίζουμε για ακόμη μια φορά και σε αυτό το Διοικητικό Συμβούλιο, πως συνεχίζει η πλήρης απαξίωση των θεσμών, του νόμου και του καταστατικού μας.

Υπήρξε όμως θετική παρέμβαση για τον κλάδο με το ν. 4599/03-19 με τα άρθρα 21 & 49 που αφορά θέματα μεταβίβασης, ασφαλιστικής ενημερότητας και συνταξιοδότησης, όπως και με το άρθρο 75 του ν. 4607/04-19 που αφορά τους διαμεσολαβητές και την αμοιβή τους.

Δεν υπήρξε εξέλιξη στη δήλωση του Προέδρου στο ΔΣ, πως στα τέλη Ιανουαρίου (2019), θα έχουμε απάντηση για ΕΣΠΑ (πιθανών 50% ή 30% στην χειρότερη και 50% με γραμμάτια και επιδοτούμενο επιτόκιο από το κράτος.

Στο ίδιο  ΔΣ τότε, ο Πρόεδρος ανέφερε πως υλοποιήθηκε ο ν. 4530/18 και πως τον Ιανουάριο θα έχει τελειώσει η ψηφιακή πλατφόρμα για τα Ε.Ι.Χ (τελικά υλοποιήθηκε πρόσφατα - στο τέλος της καλοκαιρινής σεζόν). Δήλωσε επίσης πως δεν θα συμφέρει στα Ε.Ι.Χ να δουλεύουν με την πλατφόρμα και την ελάχιστη χρέωση των (180€-3ωρο και 90€-1/2ωρο αντίστοιχα που οριοθετήθηκε τον Μάιο του 2019). Δυστυχώς και δούλεψαν τα Ε.Ι.Χ και η πλατφόρμα άργησε και η ελάχιστη χρέωση μειώθηκε μετά από 3 μήνες εφαρμογής της χωρίς έλεγχο, στο μισό από τη νέα κυβέρνηση, χωρίς να το γνωρίζουν όπως επίσημα δήλωσε το Προεδρείο.

Η προεκλογική περίοδος με επίσημες δηλώσεις του Προεδρείου ήταν έντονη προς το κυβερνών κόμμα τότε (θυμίζουμε την επίσημη ανακοίνωση στήριξης και την εξαγγελία ''να γίνουν τα ταξί εκλογικά κέντρα'') αλλά και πολλές συνεντεύξεις και ανάλογες κομματικές παρουσίες.

Εύλογο το να αποζημιώσουμε με συμπάθεια μια κυβέρνηση που φέρθηκε θετικά προς τον κλάδο, παράλογο και ακραίο να δημιουργούμε κλήμα αντιπάθειας στην απέναντι πλευρά τη στιγμή μάλιστα που όλα έδειχναν εμμέσως πως θα υπάρξει αλλαγή πολιτικού σκηνικού.

Η πάγια θέση της Νέας Πνοής είναι ''μόνο το καλό του κλάδου χωρίς σφραγίδα και χρώμα''.

Δυστυχώς το Προεδρείο δεν μας κάλεσε ποτέ ως παράταξη, σε οποιαδήποτε συζήτηση, συνάντηση και διάλογο με οποιοδήποτε υπεύθυνο και με την προηγούμενη Κυβέρνηση αλλά συνέχισε την ίδια τακτική και στην πρώτη συνάντηση με τον Υφυπουργό Μεταφορών της Νέας Κυβέρνησης πριν από λίγες ημέρες.

Καταθέσαμε όμως και το κάνουμε και τώρα στο Διοικητικό Συμβούλιο, τις θέσεις και τις προτάσεις μας για άλλη μια φορά ως παράταξη:

- Τακτικά ΔΣ, υποχρεωτική ΓΣ, Κλαδικά και Περιφερειακά Συμβούλια βάση καταστατικού.

- Έκτακτο Συμβούλιο για κάθε σοβαρό θέμα που προκύπτει και διαλογική επίλυση του.

- Ενίσχυση του θεσμού των ΠΕΡ.ΣΥΜΒ. και ανά 6 μήνες συνεδρίαση με την παρουσία εκπροσώπου του Προεδρείου.

- Νομικό τμήμα οργανωμένο και εξειδικευμένο ώστε να καθοδηγεί τα μέλη – Σωματεία.

- Οργάνωση επιμορφωτικών σεμιναρίων στελεχών Σωματείων και Ραδιοταξί.

- Μείωση συντελεστών φορολόγησης (έχει εξαγγελθεί πρόσφατα)

- Μείωση προκαταβολής φόρου

-Η ελάχιστη μίσθωση Ε.Ι.Χ με οδηγό να επανέλθει στο 3ωρο για όλη την επικράτεια.

- Δυνατότητα αλλαγής των Ε.Δ.Χ. Ταξί ανά έδρα, σε ποσόστωση για πολυθέσια με ταξίμετρο.
- Η αδειοδότηση από τις Περιφέρειες να γίνεται κάθε 5 χρόνια (όχι κάθε 2 όπως ισχύει τώρα) και στη διαδικασία να συνυπολογίζονται κοινωνικά κριτήρια, προϋπηρεσία και εντοπιότητα.

- Διαβούλευση με όλους τους φορείς. Ομοσπονδίες τουρισμού και Ε.Δ.Χ.

- Ένταξη των ιδιοκτητών ταξί και των ραδιοταξί στο ΕΣΠΑ για τεχνολογία, οχήματα, ταξίμετρα, εξοπλισμός κλπ. Παράταση της ισχύς των ταξιμέτρων και αλλαγή μόνο της ταμειακής μηχανής.

- Μείωση τελών ραδιοταξί προς ΕΕΤΤ.

- Ανάπτυξη οργανωμένων και εξειδικευμένων υπηρεσιών μετακίνησης.

- Διεύρυνση έργου και συνδυασμένες μεταφορές.

-.Έγκριση εκτέλεσης εκδρομών με ή χωρίς ξεναγό από τα Ε.Δ.Χ. οχήματα ταξί των συνεταιρισμών ή των εταιριών ταξί με αμοιβή κατόπιν συμφωνίας .

- Ίσες ευκαιρίες για όλους, δηλαδή τα νομικά πρόσωπα των σχημάτων Ε.Δ.Χ. να έχουν πρόσβαση στο τουριστικό μεταφορικό έργο.

- Να αφαιρεθούν οι ποινικές παραβάσεις από το άρθρο 100 του Ν.4070 που έχουν σχέση με την  καθημερινότητα της εργασίας μας (λαθρομετανάστες κλπ).

- Ειδικό πεδίο στο ΕΡΓΑΝΗ «ΟΔΗΓΟΣ ΤΑΞΙ» για να καλυφθεί πλήρως η ιδιόμορφη εργασιακή σχέση ή η απεμπλοκή απ’ αυτό.

Διαχρονικά η Νέα Πνοή ήταν η παράταξη της λογικής, των ιδεών, των προτάσεων, του διαλόγου και της διασφάλισης των συμφερόντων των ιδιοκτητών ταξί. Αντιπολίτευση για εμάς, είναι ο τρόπος να πείσουμε το Προεδρείο για τα λάθη του, να επιβραβεύσουμε τα σωστά, να τονίσουμε τα στραβά, να δώσουμε λογική στο παράλογο, να πετύχουμε το αποτέλεσμα μέσα από τη συμμετοχή και τη δυναμική όλου του κλάδου ενωμένου.

Από σήμερα να ξεκινήσουμε ένα υγιή διάλογο με την Κυβέρνηση που θα προκύψει μέσα από τις προτάσεις και τις αποφάσεις όλων των Σωματείων και των Ραδιοταξί ανά την Ελλάδα που έχουν ανάγκη να δουν το Συμβούλιο της ΠΟΕΙΑΤΑ, ενωμένο, δυνατό, έτοιμο να διεκδικήσει!!!

Με εκτίμηση,

Μαυρίδης Αθανάσιος, Παρθενίδης Γεώργιος, Γεωργιάδης Βασίλειος, Καψοκαβάδης Νικόλαος.